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지난 1년 동안 에어디티 부품을 단 차들이 달리는 거리How far cars fitted with AIR-DT parts in the last year drive
지구Around the Earth{{laps}}바퀴times
지난 1년 동안 에어디티 부품이 장착된 차는 약 1,370대입니다. 한 대가 1년에 2만 km를 달린다고 하면 모두 합쳐 약 2,700만 km, 지구 둘레(약 4만 km)로 686바퀴입니다.About 1,370 cars were fitted with AIR-DT parts in the last year. At 20,000 km a year each, that is about 27 million km—686 times around the Earth (about 40,000 km).
연 2만 km 주행 기준 추정치입니다.Estimate based on 20,000 km driven per year.
공기로 자동차를 떠받친 120년120 years of cars carried on air
1901년 첫 특허에서 오늘의 전자제어 에어서스펜션까지. 가장 편안한 승차감을 찾아온 역사이고, 에어디티는 그 가운데 에어서스펜션 한 길을 걷습니다.From the first patent in 1901 to today’s electronically controlled air suspension: the story of the search for the smoothest ride. AIR-DT has spent its years on one part of it: air suspension.
- 1901공기 스프링 특허Air spring patents영국의 아치볼드 샤프와 미국의 윌리엄 험프리스가 공기로 차체를 받치는 스프링 특허를 냅니다.Archibald Sharp in Britain and William Humphreys in the US patent springs that carry a vehicle on air.
- 1922공기주머니 위의 자동차A car on air bags프랑스 메시에가 네 바퀴를 공기주머니로 받친 승용차를 만듭니다.France’s Messier builds cars held up on four air bags.
- 1940년대1940s항공기와 대형 트럭Aircraft and heavy trucks2차 대전 중 항공기와 대형 트럭에 높이를 스스로 맞추는 공기 서스펜션이 쓰입니다.During WWII, self-levelling air suspension is used on aircraft and heavy trucks.
- 1957양산 승용차에 기본 장착Standard on a production car캐딜락 엘도라도 브로엄이 에어서스펜션을 기본으로 달고 나옵니다.The Cadillac Eldorado Brougham arrives with air suspension as standard.
- 1961벤츠의 첫 에어서스펜션Mercedes’ first air suspension벤츠 300 SE(W112)가 에어서스펜션으로 차고를 일정하게 유지합니다. 1964년 벤츠 600으로 이어집니다.The Mercedes 300 SE (W112) keeps a constant ride height on air, followed by the 600 in 1964.
- 1980년대1980s버스와 트럭의 표준Standard on buses and trucks승차감과 적재 높이 조절이 좋아 상용차에 널리 쓰이기 시작합니다.Ride comfort and load levelling make it common on commercial vehicles.
- 1992SUV로 넓어지다Into SUVs레인지로버가 전자제어 에어서스펜션을 달고 나옵니다.Range Rover launches with electronic air suspension.
- 1998에어매틱의 시작Airmatic begins벤츠 W220 S클래스에 에어매틱(AIRMATIC)과 감쇠력 조절(ADS)이 처음 들어갑니다.Airmatic with adaptive damping (ADS) debuts on the Mercedes W220 S-Class.
- 오늘Today고급차의 기본Standard on luxury cars벤츠, BMW, 아우디, 포르쉐, 랜드로버 상위 모델 대부분이 에어서스펜션을 씁니다.Most top models from Mercedes, BMW, Audi, Porsche and Land Rover ride on air.
출처: Wikipedia "Air suspension", "Mercedes-Benz AIRMATIC" 항목 등 공개 자료Sources: public references incl. Wikipedia “Air suspension” and “Mercedes-Benz AIRMATIC”
리빌드라는 말이 망설여진다면If the word “rebuilt” makes you hesitate
겉모습만 같은 재생품이 아닙니다. 성능을 좌우하는 부품은 하나도 다시 쓰지 않습니다. 에어서스펜션만 리빌드하기 때문에 구조를 잘 알고, 그래서 품질을 약속할 수 있습니다.This is not a cosmetic refurb. No part that decides performance is reused. We rebuild only air suspension, so we know the structure inside out, and that is why we can stand behind the quality.
- 쇼크업쇼버Shock absorber외주가공으로 정밀하게, 중요한 공정은 나누어 별도로 관리합니다.Precision work goes to specialist machinists, and critical steps are split out and controlled separately.
- 벨로즈·압착링·씰 신품New bellows, crimp rings and seals공기가 새는 원인이 되는 고무와 체결 부품은 모두 교체합니다.All rubber and clamping parts that can cause air leaks are replaced.
- 쓸 수 있는 부품은 세척·검사 후 재사용Reusable parts cleaned, inspected and reused기존 부품을 최대한 살려 재사용하기 때문에 신품보다 합리적인 가격이 나옵니다.We save and reuse as much of the original unit as possible, so the price comes in well below new.
REBUILD PROCESS작업 중In progress
전국 어디든,Anywhere in Korea,
전화 한 통이면 당일 발송됩니다one call and it ships the same day
- 전국 택배 배송Nationwide courier38선 아래 전국 어디든 택배로 보내고, 송장번호를 문자로 알려드립니다.We ship anywhere south of the 38th parallel and text you the tracking number.
- 제주 항공 배송Air delivery to Jeju제주 지역은 항공으로도 보낼 수 있습니다. 급한 건은 미리 말씀해 주세요.Jeju can be served by air. Please let us know in advance for urgent orders.
- 부산 대리점Busan dealer부산에는 에어디티 대리점이 있습니다. 부산 대리점 전화AIR-DT has a dealer in Busan. Busan dealer phone 010-5053-2020
단면도로 보는 에어서스펜션Air suspension in cross-section
에어서스펜션 프론트 쇼바 한 개를 세로로 잘라 본 구조입니다. 위쪽은 공기로 차체 무게를 받치는 에어스프링, 아래쪽은 오일로 진동을 줄이는 쇼크업쇼버가 한 몸으로 들어 있습니다.An air suspension front strut cut lengthwise. The upper half is the air spring that carries the vehicle weight on air; the lower half is the shock absorber that controls vibration with oil—both in one unit.
| 번호No. | 부품과 역할Part and function |
|---|---|
| 1 | 상부 마운트Top mount차체에 고정되고 노면 진동을 흡수합니다Bolted to the body and absorbs road vibration |
| 2 | 마운트 베어링Mount bearing핸들을 돌릴 때 쇼바가 부드럽게 회전하게 받쳐줍니다Lets the strut turn smoothly when you steer |
| 3 | 피스톤 로드Piston rod쇼크업쇼버 피스톤과 상부 마운트를 연결합니다Connects the shock absorber piston to the top mount |
| 4 | 범프 스톱Bump stop쇼바가 끝까지 눌릴 때 충격을 받아줍니다Cushions the impact when the strut is fully compressed |
| 5 | 알루미늄 하우징Aluminium housing안에 든 에어 벨로즈를 감싸 모양을 잡고 보호하는 바깥 통입니다Outer shell that surrounds, shapes and protects the air bellows |
| 6 | 압착링Compression ring에어 벨로즈 위쪽 끝을 상부 마운트 밑에, 아래쪽 끝을 롤링 피스톤에 압착해 고정합니다Clamps the top end of the bellows under the top mount and the bottom end onto the rolling piston |
| 7 | 에어 벨로즈Air bellows하우징 안쪽 상부 마운트 밑에서 시작해 아래로 감겨 내려가며, 공기압으로 차체 무게를 받칩니다Starts under the top mount inside the housing and rolls downward, carrying the vehicle weight with air pressure |
| 8 | 리바운드 스프링Rebound spring쇼바가 끝까지 늘어날 때 충격을 받아줍니다Cushions the impact when the strut is fully extended |
| 9 | 롤링 피스톤Rolling piston벨로즈가 감기며 오르내리는 면입니다The surface the bellows rolls up and down on |
| 10 | 쇼크업쇼버Shock absorber오일이 밸브를 지나며 진동을 줄입니다Damps vibration as oil passes through the valves |
| 11 | 더스트 부트Dust boot먼지와 물이 쇼바 안으로 들어가지 않게 막습니다Keeps dust and water out of the strut |
| 12 | ADS 솔레노이드ADS solenoid주행 상황에 맞춰 감쇠력을 전자식으로 조절합니다Adjusts damping electronically to suit driving conditions |
| 13 | 하부 브래킷Lower bracket쇼바를 컨트롤암에 연결합니다Connects the strut to the control arm |
리빌드 장비도 직접 설계합니다We design our own rebuild tooling
그동안의 기술력으로 에어서스펜션에 필요한 지그와 공구는 오토캐드로 직접 그리고, NC 가공 프로그램의 불량률까지 체크합니다.Drawing on years of know-how, we design the jigs and tools air suspension work needs in AutoCAD and track defect rates down to our NC machining programs.
아래는 실제 도면과 프로그램 중 일부를 샘플로 흐리게 보여드립니다.Below are blurred samples of real drawings and programs.
차종과 품번으로 부품 찾기Find parts by model or part number
W222, G12, A8 D4 같은 차종이나 OE 품번을 입력하세요. 품번이 확실하지 않으면 차대번호로 확인해 드립니다.Enter a model such as W222, G12 or A8 D4, or an OE part number. Not sure of the number? We will confirm it from the VIN.
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찾는 부품이 목록에 없습니다. 차대번호를 카카오톡이나 문자로 보내주시면 품번을 확인해 드립니다.Can't find the part? Send us the VIN on KakaoTalk or by text and we will confirm the part number.
취급 차종Vehicles we cover
- Mercedes-BenzS클래스 W220·W221·W222(마이바흐룩 포함), E클래스 W211·W212·W213, CLS W219·W218·W257, ML·GLE W164·W166, GL·GLS X164·X166, R클래스 W251S-Class W220·W221·W222 (incl. Maybach look), E-Class W211·W212·W213, CLS W219·W218·W257, ML·GLE W164·W166, GL·GLS X164·X166, R-Class W251
- BMW7시리즈 E65·F01·F02·G11·G12, 5GT F07, 6GT G32, 5시리즈 투어링 F11, X5 E70·F15·G05, X6 E71·F16·G06, X7 G077 Series E65·F01·F02·G11·G12, 5 GT F07, 6 GT G32, 5 Series Touring F11, X5 E70·F15·G05, X6 E71·F16·G06, X7 G07
- AudiA8 D3·D4·D5, A7 4G·4K, A6 올로드 C5·C6·C7, Q7 4L·4M, Q8, e-tronA8 D3·D4·D5, A7 4G·4K, A6 allroad C5·C6·C7, Q7 4L·4M, Q8, e-tron
- Porsche카이엔 955·957·958·9Y0, 파나메라 970·971, 마칸 95BCayenne 955·957·958·9Y0, Panamera 970·971, Macan 95B
- Volkswagen투아렉 7L·7P·CR, 페이톤Touareg 7L·7P·CR, Phaeton
- Land Rover레인지로버 L322·L405·L460, 레인지로버 스포츠 L320·L494, 디스커버리 3·4·5, 벨라Range Rover L322·L405·L460, Range Rover Sport L320·L494, Discovery 3·4·5, Velar
- JaguarXJ X350·X351
- Bentley컨티넨탈 GT, 플라잉스퍼, 벤테이가Continental GT, Flying Spur, Bentayga
- Rolls-Royce팬텀, 고스트, 레이스, 컬리넌Phantom, Ghost, Wraith, Cullinan
- VolvoXC90
- LexusLS, ES, RX
- Jeep그랜드 체로키 WK2·WLGrand Cherokee WK2·WL
- Ram1500
- Lincoln네비게이터, 에비에이터Navigator, Aviator
- Hyundai에쿠스, 제네시스, G90 (RS4)Equus, Genesis, G90 (RS4)
- KiaK9, 모하비K9, Mohave
- SsangYong체어맨Chairman
- TeslaComing soon모델 S, 모델 XModel S, Model X
한국에 없으면,Not in Korea?
세계에서 찾아옵니다We find it abroad
항공에서 해운까지 일사천리로 진행됩니다.From air freight to sea freight, everything moves without a hitch.
취급 브랜드Brands we carry
Continental ContiTech WABCO SACHS Monroe AMK Vibracoustic Lemförder Arnott Remsa Bapmic ATE TRIUM
항공 배송Air freight
급한 부품은 배를 기다리지 않고 비행기로 들여옵니다. 차를 오래 세워둘 수 없는 정비소를 위한 방법입니다.Urgent parts come in by air instead of waiting for a ship—for workshops that can't keep a car off the road.
해외 부품 수입 대행Overseas parts sourcing
국내에 없는 부품은 중국·홍콩·대만, 일본, 인도, 유럽, 중동, 미국, 브라질의 부품업체에서 찾아 대신 들여옵니다. 품번만 알려주세요.Parts not available in Korea are sourced for you from suppliers in China, Hong Kong, Taiwan, Japan, India, Europe, the Middle East, the US and Brazil. Just give us the part number.
통관까지 한 번에Customs handled
관세사와 함께 통관을 처리하고, 정비소에는 국내 택배로 받는 것처럼 보내드립니다.We clear customs with our broker and deliver to your workshop as easily as a domestic parcel.
작업장 보유 장비Equipment in our workshop
압착부터 테스트, 입출고까지 작업장 안에서 직접 처리합니다.From crimping and testing to shipping and receiving, we do it all in-house.
15 종types 18 대units
- 대구경 압착기Large-diameter crimping press2 대units에어스프링 슬리브를 압착링으로 하우징과 피스톤에 압착합니다Crimps the air spring sleeve to the housing and piston with compression rings
- 댐핑머신Damping test machine1 대units쇼크업쇼버 감쇠력을 측정해 그래프로 확인합니다Measures shock absorber damping force and plots it as a graph
- 고압 컴프레셔High-pressure compressor2 대units에어스프링 가압 누기 테스트에 쓰는 고압 공기를 만듭니다Supplies high-pressure air for air spring leak testing
- 10톤 프레스10-ton press1 대units베어링과 부싱을 압입하거나 분해할 때 씁니다Presses bearings and bushings in and out
- 1.5톤 프레스1.5-ton press1 대units작은 부품을 압입하고 조립합니다Presses in and assembles small parts
- 쇼트기Shot blasting machine1 대units하우징과 금속 부품 표면을 쇼트 블라스팅으로 깨끗하게 처리합니다Shot-blasts housings and metal parts to a clean surface
- CO2 용접기CO2 welder1 대units브래킷과 작업 지그를 직접 용접해 만듭니다Welds our own brackets and work jigs
- 아크용접기 (전기용접기)Arc welder (stick)1 대units두꺼운 철판과 프레임을 용접봉으로 튼튼하게 붙입니다Joins heavy plate and frames with stick electrodes
- 14인치 고속절단기14-inch cut-off saw1 대units파이프와 앵글, 환봉을 원하는 길이로 자릅니다Cuts pipe, angle and round bar to length
- 보르반 (탁상 드릴)Drill press1 대units부품과 지그에 구멍을 정밀하게 가공합니다Drills precise holes in parts and jigs
- 레이저 마킹기Laser marking machine1 대units완성품에 관리 번호를 각인해 이력을 추적합니다Engraves a tracking number on every finished unit
- 대형 에어 컴프레셔Large air compressor2 대units작업장 공압 공구와 장비에 공기를 공급합니다Supplies air to the workshop’s pneumatic tools and machines
- 1톤 크레인1-ton crane1 대units무거운 부품과 자재를 들어 옮깁니다Lifts and moves heavy parts and materials
- 지게차 3.5톤3.5-ton forklift1 대units팔레트 단위 입고와 출고를 처리합니다Handles pallet receiving and shipping
- 닥트 (배기 설비)Exhaust ducting1 대units작업 중 생기는 분진과 용접 흄을 밖으로 배출합니다Extracts dust and welding fumes from the workshop
증상으로 찾는 에어서스펜션 고장Diagnose air suspension faults by symptom
의심 부품을 확인하고 차대번호와 함께 보내주시면 맞는 품번을 찾아 드립니다.Check the likely parts, send them with the VIN, and we will find the right part number.
“차가 한쪽만 주저앉아요”“The car is sitting low on one corner”
에어스프링(벨로즈)Air spring (bellows)에어라인 연결부Air line fittings한 바퀴 쪽만 내려앉으면 그 위치의 에어스프링이나 에어라인에서 공기가 새는 경우가 많습니다. 비눗물로 누기 위치를 먼저 확인합니다.If only one corner drops, air is usually leaking from that corner's air spring or air line. Locate the leak with soapy water first.
“아침에 보면 차고가 내려가 있어요”“It's sitting low in the morning”
에어스프링 미세 누기Slow air spring leak밸브블럭Valve block밤새 천천히 내려앉는 것은 미세한 누기 증상입니다. 에어스프링 고무가 갈라졌거나 밸브블럭 안쪽에서 새는 경우가 많습니다.Dropping slowly overnight is a sign of a small leak—often a cracked air spring or an internal leak in the valve block.
“컴프레셔가 오래, 자주 돌아요”“The compressor runs long and often”
에어 컴프레셔Air compressor알루미늄 보조탱크 누기Aluminium reservoir leak릴레이 고착Stuck relay어딘가 새는 공기를 채우느라 컴프레셔가 계속 돌거나, 컴프레셔가 닳아 압력을 못 올리는 경우입니다. 알루미늄 보조탱크 누기와 릴레이 고착도 꼭 확인해 주세요. 그대로 두면 컴프레셔와 릴레이까지 손상됩니다.The compressor runs on to make up for a leak somewhere, or is worn and cannot build pressure. Also check the aluminium reservoir for leaks and the relay for sticking. Left alone, it damages the compressor and relay.
“차고가 안 올라가고 경고등이 떠요”“It won't rise and a warning light is on”
에어 컴프레셔Air compressor릴레이·퓨즈Relay / fuse밸브블럭Valve block시동 후에도 차가 올라오지 않으면 컴프레셔가 돌지 않거나, 컴프레셔의 압력이 낮거나, 큰 누기가 있는 경우입니다. 컴프레셔 작동 소리부터 확인합니다.If the car will not rise after starting, the compressor is not running, its pressure is too low, or there is a big leak. Start by listening for the compressor.
“출렁거리고 노면 충격이 심해요”“It floats and the ride is harsh”
쇼크업쇼버Shock absorberADS 솔레노이드ADS solenoid쇼바 아래쪽에 오일이 비치거나 서스펜션 경고가 뜨면 쇼크업쇼버(댐퍼) 문제입니다. 에어서스펜션 쇼바는 에어스프링과 쇼크업쇼버가 한 몸이라 쇼바째 교체합니다.Oil on the lower strut or a suspension warning points to the shock absorber (damper). On an air strut the air spring and damper are one unit, so the whole strut is replaced.
“교환했는데 바꾼 쪽이 또 내려앉아요”“It sank again on the side we replaced”
압력 테스트Pressure test니플 O-링Nipple O-ring에어호스 라인Air hose line밸브블럭Valve block가장 먼저 압력 테스터기로 에어쇼바, 에어호스 라인, 밸브블럭의 압력을 하나씩 확인해 주세요. 니플 O-링 미교환, 에어호스 라인 크랙, 밸브블럭 문제가 대부분입니다. 밸브블럭에서 좌우 라인을 바꿔 끼웠을 때 반대쪽이 내려앉으면 밸브블럭 문제이고, 같은 쪽이 그대로 내려앉으면 그쪽 라인이나 에어쇼바 문제입니다.First, pressure-test the strut, the air line and the valve block one by one. The usual causes are an O-ring that was not replaced, a cracked air line or the valve block. Swap the left and right lines at the valve block: if the other side now sinks, it is the valve block; if the same side still sinks, it is that line or the strut.
“앞쪽 두 개가 한꺼번에 주저앉았어요”“Both front corners dropped at once”
컴프레셔 감압밸브Compressor exhaust valve에어쇼바 두 개가 동시에 고장 나는 경우는 1%도 안 됩니다. 컴프레셔의 감압밸브가 고장 나면 앞쪽이 함께 내려앉거나, 반대로 끝까지 올라간 채 내려오지 않습니다.Two struts failing together is under 1% of cases. A failed exhaust valve in the compressor drops both fronts, or keeps them fully raised.
“겨울만 되면 아침에 내려앉아요”“It sinks overnight, but only in winter”
라인 수분Moisture in lines밸브블럭Valve block컴프레셔 건조기Compressor dryer라인에 들어간 수분이 얼면 밸브블럭이 에어를 잡아주지 못해 차가 내려앉습니다. 에어를 컴프레셔를 거치지 않고 외부 장비로 넣은 차량에서 자주 생깁니다.Moisture in the lines freezes and the valve block cannot hold air. Common on cars filled with an external air source instead of through the compressor.
“에어스프링을 갈았더니 꺾여 보여요”“The new air spring looks bent”
장착 순서Fitting order좌우 구분Left/right handed휠을 단 채 리프트를 내리고 에어를 넣으면 눌려 있던 고무가 꺾인 채로 부풉니다. 휠 장착 전에 컴프레셔를 강제 구동해 1bar씩 넣고, 좌우 구분이 있는 차종은 위치를 확인해 주세요.Filling it with the car already on its wheels inflates the crushed sleeve in a fold. Before fitting the wheels, run the compressor and fill 1 bar at a time, and check left/right on handed models.
“교체 후 좌우 차고가 안 맞아요”“Ride height is uneven after replacement”
차고 보정Height calibration차고 초기화는 하지 마시고, 시운전 후 10mm 정도 차이가 나면 진단기로 차고 보정만 해 주세요. 이미 초기화를 시작했다면 기존 높이 값을 그대로 입력해 끝까지 마무리해야 합니다.Do not reset ride height. After a test drive, if it is about 10 mm off, just recalibrate with a scan tool. If a reset was started, enter the original values and finish it.
“BMW 7시리즈 교체 후 경고등이 떠요”“Warning light after replacing on a BMW 7 Series”
좌우 장착Left/right fitting커넥터 핀Connector pinsF바디 리어는 좌우 겉모양이 같아 바꿔 다는 경우가 있습니다. 흰색 커넥터 안쪽 핀이 체결 중 휘어도 경고등이 뜨니 핀을 펴서 다시 꽂아 주세요.F-body rear struts look identical left and right and get swapped. A pin bent inside the white connector also triggers the light: straighten it and reconnect.
“방지턱에서 뚝뚝, 덜컥 소리가 나요”“It knocks or clunks over speed bumps”
상부 마운트Top mount마운트 베어링Mount bearing범프 스톱Bump stop상부 마운트나 베어링이 닳으면 핸들을 돌리거나 요철을 넘을 때 소리가 납니다.A worn top mount or bearing makes noise when steering or going over bumps.
자주 묻는 질문Frequently asked questions
리빌드와 신품은 뭐가 다른가요?How is a rebuild different from new?
신품은 모든 부품을 처음 만든 새 제품입니다. 리빌드(재제조)는 쓰던 부품을 분해·세척·검사한 뒤, 닳는 부품인 벨로즈·씰·압착링·오일 등을 새것으로 바꾸고 다시 조립·시험해 원래 성능으로 되살린 제품입니다.A new part is built entirely from new components. A rebuilt (remanufactured) part starts from a used unit that is stripped, cleaned and inspected; wear parts such as bellows, seals, crimp rings and oil are replaced, then it is reassembled and tested back to original performance.
차대번호는 어디서 보나요?Where do I find the VIN?
자동차등록증의 차대번호 칸에 있는 영문과 숫자 17자리입니다. 앞유리 아래쪽이나 운전석 문 기둥 라벨에서도 볼 수 있습니다. 등록증 사진을 보내실 때는 주민등록번호와 주소는 가리고 보내주세요.It is the 17-character code in the VIN field of the vehicle registration certificate. It is also under the windscreen or on the driver's door pillar label. When sending a photo of the certificate, please cover the resident number and address.
해외 수입은 며칠 걸리나요?How long does an overseas order take?
나라, 공급처 재고, 항공·해상 운송 방법에 따라 다릅니다. 견적을 드릴 때 예상 도착일을 함께 알려드리고, 급한 건은 항공으로 진행합니다.It depends on the country, supplier stock and air or sea freight. We give you an estimated arrival date with the quote, and urgent orders go by air.
교체한 부품은 어떻게 하나요?What happens to the old part?
보내드린 박스에 교체한 부품을 담아주시면 택배 회수를 접수해 드립니다.Put the old part in the box we sent and we will book a courier pickup.
한쪽만 교체해도 되나요?Can I replace just one side?
한쪽만 교체할 수 있습니다. 다만 같은 축의 반대쪽도 오래 쓴 부품이면 비슷한 시기에 고장 나는 경우가 많아, 반대쪽 상태를 같이 점검해 보시길 권합니다.Yes. But if the other side on the same axle is just as old, it often fails soon after, so we recommend checking it too.
보증 기간은 어떻게 되나요?What is the warranty?
에어서스펜션 리빌드 제품은 1년 또는 20,000km 중 먼저 도래하는 조건입니다. 누기로 교환을 원하시면 새는 부위 영상과 사진을 보내주세요. 확인 후 당일 발송해 드립니다.Rebuilt air suspension units are covered for 1 year or 20,000 km, whichever comes first. For a leak claim, send a video and photos of the leak; once confirmed, we ship the same day.
작업 전에 꼭 준비할 게 있나요?What should I have ready before the job?
압력 테스터기와 4주식 리프트를 권합니다. 압력 테스터기가 있어야 에어쇼바 누기인지, 밸브블럭·컴프레셔·라인 문제인지 구분할 수 있습니다. 니플 체결부 O-링은 동봉해 드린 S8 O-링으로 꼭 교환해 주세요.A pressure tester and a four-post lift. Only a pressure tester tells a strut leak from a valve block, compressor or line fault. Always replace the nipple O-ring with the S8 O-ring we include.
에어쇼바는 보통 언제 교체하나요?When do air struts usually need replacing?
정품 프론트 기준으로 10~15만 km가 가장 일반적입니다. 7만 km 안쪽은 대부분 노면이 안 좋은 길을 자주 다닌 차량입니다. 문의하실 때 총 주행거리를 알려주시면 더 정확히 안내해 드립니다.For genuine fronts, 100,000–150,000 km is typical. Under 70,000 km usually means a lot of rough roads. Tell us the total mileage and we can advise more precisely.
밸브블럭도 같이 바꿔야 하나요?Should I replace the valve block too?
밸브블럭은 10~15만 km 정도가 교체 주기입니다. 컴프레셔 옆에 붙어 있어 컴프레셔를 바꿀 때 함께 교체하시길 권하고, BMW 7시리즈 F바디는 리어 1조 교환 때 같이 바꾸는 편이 좋습니다.Valve blocks last about 100,000–150,000 km. It sits next to the compressor, so we suggest replacing both together, and on a BMW 7 Series F-body, with any rear pair.
목록에 없는 부품도 구할 수 있나요?Can you get parts that aren't listed?
네, 정확한 차대번호 조회로 확인하여 진행합니다.Yes. We confirm the exact part with a VIN lookup and take it from there.
정비소 주문은 차대번호 하나면 됩니다Workshops only need the VIN to order
정비업체 전용 · 개인 판매는 하지 않습니다Trade only: for repair shops. No sales to private customers.
- 1
차대번호 보내기Send the VIN
카카오톡이나 문자로 차대번호와 위치(프론트·리어, 좌·우)를 보내주세요.Send the VIN and position (front/rear, left/right) by KakaoTalk or text.
- 2
품번 확인과 견적Part number and quote
정확한 품번과 부품 사진으로 확인해 바로 견적을 드립니다.We confirm the exact part number with photos and quote right away.
- 3
당일 발송Same-day dispatch
경동택배로 보내고 송장번호를 문자로 알려드립니다.We ship by Kyungdong courier and text you the tracking number.
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기존 부품 회수Old part pickup
교체한 부품은 보내드린 박스에 담아주시면 택배 회수를 접수해 드립니다.Put the old part in the box we sent and we will book a courier pickup.
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정비업체 전용 · 개인 판매는 하지 않습니다Trade only: for repair shops. No sales to private customers.
10년 동안 에어서스펜션Ten years of air suspension,
외길만 걸어왔습니다one road only
직접 설계&주문제작하고, 자체 작업장에서 직접 조립합니다.We design and build to order, and assemble everything in our own workshop.
중간 단계를 줄여 품질은 지키면서 합리적인 가격으로 보답해드리겠습니다.Fewer middlemen means we keep the quality and pass on a fair price.
앞으로의 10년, 20년도 고객만 바라보며 묵묵히 같은 길을 걷겠습니다.For the next ten, twenty years, we will keep quietly walking the same road, with our customers in mind.
- 전화Phone
- 010-9315-8575
- 이메일Email
- [email protected]
- 주소Address
- 대구광역시 달성군 논공읍 비슬로262길 110Daegu-gwangyeoksi Dalseong-gun Nongong-eup Biseul-ro 262-gil 110, Korea
- 영업시간Hours
- 오전 9시 – 오후 5시 30분9:00 AM – 5:30 PM
2022 기술평가 우수인증기업2022 Certified Technology-Excellent CompanyNICE평가정보 · 기술명칭 자동차 부품 제조NICE Information Service · Technology: automotive parts manufacturing
자동차 뉴스Car news
수입차 리콜과 정비 소식, 운전자가 알아야 할 도로교통법 소식을 매일 골라 요약합니다. 자세한 내용은 각 언론사 원문에서 확인하세요.Daily picks on import-car recalls, repair-shop news and Korean traffic law, summarised in our own words. Full stories are linked at each source.
- 2026.10.28
수입차·정비자동차 수리비 1년 새 약 9% 올라, 수입차 정비비는 국산차의 2.7배
컨슈머인사이트 조사에서 평균 정비·수리비가 58만 7천 원으로 올랐고, 수리비 할인을 받았다는 응답은 절반 이하로 줄었습니다. 부품 대기 기간은 짧아졌지만 비용 부담은 여전하다는 결과입니다.
출처: 파이낸셜뉴스 (원문 보기) - 2026.10.25
수입차·정비전기차 109만 대 시대, 동네 정비소 위한 공동작업장 제안
초기 전기차의 보증 기간이 끝나가면서 정비 수요가 늘 전망입니다. 장비 투자 부담이 큰 동네 정비소를 위해 권역별 공동작업장을 두고 장비를 함께 쓰자는 제안이 정비업계에서 나왔습니다.
출처: 서울신문 (원문 보기) - 2026.10.09
도로교통법·운전11월 30일까지 고속도로 집중 단속, 갓길 통행·지정차로 위반 주의
경찰청이 가을 행락철 교통안전 대책으로 난폭·보복운전, 지정차로 위반, 갓길 통행을 집중 단속합니다. 고속도로에는 암행순찰차가 다니고, 관광지 주변에서는 주야간 음주단속도 이뤄집니다.
출처: 국제뉴스 (원문 보기)